Dobre prakse se zbirajo v okviru projekta Zmanjšaj! V fazi nastajanja Zero waste karte MCI zbiramo zgodbe, ki predstavljajo dobro prakso na področju zmanjševanja odpadkov in aktiviranosti posameznikov. Naložbo sofinancirata Republika Slovenija in Evropska unija iz Evropskega sklada za regionalni razvoj.
»Trajnostni razvoj mobilnosti in zeleni prehod je eden izmed ključnih izzivov prihodnjega desetletja ne le v Sloveniji, temveč po vsem svetu... Po naših opažanjih se tudi državljanke in državljani vedno bolj zavedajo pomena čistega okolja, navade posameznikov pa se vztrajno spreminjajo tudi na področju mobilnosti.«
Nomago d.o.o. Avtobusna postaja Idrija
Naslov: Vodnikova ulica 2, 5280 Idrija
Na vprašanja je odgovarjal mag. Sandi Brataševec, glavni izvršni direktor družbe Nomago.
Se nam lahko na kratko predstavite in poveste s čim se ukvarjate? Koliko časa se že ukvarjate z javnim prevozništvom?
»Začetki družbe segajo v leto 1929, uradno pa je bil Nomago z združitvijo več kot desetih podjetij ustanovljen leta 2018 in je danes največji slovenski organizator potovanj ter ponudnik celovitih mobilnostnih rešitev. Nomago oziroma njegovi predhodniki so že desetletja vpeti v razvoj javnega potniškega prometa v Sloveniji, ki je danes eden izmed najbolje urejenih in naprednih v Evropi.«
Se vam osebno zdi, da s svojo ponudbo javnega prometa prispevate k bolj zdravem okolju in zmanjševanju emisij v zraku? Mislite, da so kot ljudje tega dovolj zavedamo? Kakšen nasvet bi dali osebi, ki skuša zmanjšati svoj ogljični odtis?
»Javni potniški promet je brez dvoma ekološko najbolj sprejemljiv način mobilnosti, brez učinkovitega javnega prevoza pa nobena država v svetu ne bo mogla doseči kriterijev za znižanje emisij. Po naših opažanjih se tudi državljanke in državljani vedno bolj zavedajo pomena čistega okolja, navade posameznikov pa se vztrajno spreminjajo tudi na področju mobilnosti. Če je bilo še pred leti navada, da so imele družine po več osebnih vozil, se jih danes vedno več odloča, da bodo namesto 2. osebnega vozila uporabljali javni potniški promet, javne sisteme za izposojo koles, t.i. car sharing, …
Že pred časom smo sprožili tudi iniciativo 50:1, prek katere želimo 50 ljudi spraviti na 1 avtobus in s tem 50 avtomobilov s cest. Nomago že od avgusta 2019 upravlja s krožnim potniškim prometom v BTC City Ljubljana, ki ga izvajamo z električnim avtobusom. Gre za prvi primer v Sloveniji, ko je bil v posebni linijski promet vključen električni avtobus. Nomago po zaslugi takšnih projektov postaja referenčna točka zelene mobilnosti, dolgoročno pa želimo vozila, ki jih poganjajo alternativni viri energije, vpeljati tudi v javni potniški promet. Električne avtobuse smo doslej testirali na mednarodni liniji Nova Gorica-Gorica in v Ljubečni pri Celju, večkrat pa smo teste izvajali tudi v mestnem potniškem prometu Nove Gorice. Tako smo denimo decembra lani v mestnem potniškem prometu testirali enega izmed najnaprednejših električnih avtobusov proizvajalca MAN, lani poleti pa tudi električni avtobus Mercedes Benz eCitaro. Mestni potniški promet v Celju medtem že od vsega začetka izvajamo izključno z vozili na zemeljski plin. Aktivno razvijamo tudi naš sistem javne izposoje navadnih in električnih koles, ki je eden izmed najboljših na trgu. Trenutno smo z Nomago Bikes že prisotni v 8 slovenskih občinah (v Celju, Laškem, Žalcu, Polzeli, Šentjurju, Slovenskih Konjicah, Zrečah in Štorah), v kratkem pa se jim bodo pridružile tudi Nova Gorica, Šempeter pri Gorici in Zagorje.«
Vidite potencial za tovrstne »poslovne ideje«, če se tako izrazim, v lokalni skupnosti? So po vašem mnenju avtobusne postaje kot dober primer prakse trajnostne mobilnosti?
»Strategija Nomaga predvideva tudi rast z novimi inovativnimi storitvami mobilnosti na področju drugih prevoznih sredstev. Pri razvoju inovativnih storitev mobilnosti bodo imele tudi naše avtobusne postaje pomembno vlogo, saj jih želimo spremeniti v moderna multimodalna vozlišča. S tem bomo uporabnikom omogočili še boljšo uporabniško izkušnjo, saj bodo lahko na enem mestu kombinirali različne storitve mobilnosti. Mobilnost v današnjem času namreč ni več enoznačna. Posameznik se lahko namreč v službo odpravi z medkrajevnim avtobusom, v kraju zaposlitve za prevoz uporablja kolo ali mestni potniški promet, domov pa se vrne z vlakom. Vsaka nadgradnja mobilnosti ali dodatna možnost za potnike ima posledično izredno velike multiplikativne učinke na celotno gospodarstvo in družbo.
Trajnostni razvoj mobilnosti in zeleni prehod je eden izmed ključnih izzivov prihodnjega desetletja ne le v Sloveniji, temveč po vsem svetu. V Nomagu smo se že ob ustanovitvi odločili, da želimo biti vodilni tudi na področju zelene mobilnosti in v partnerstvu s številnimi razvojno naravnanimi občinami ter podjetji vztrajno stopamo po tej poti. Na prehod na zelena vozila, ki jih poganjajo alternativni viri energije se v Nomagu pripravljamo že več let in veliko napora in truda vlagamo v pomladitev našega voznega parka, v katerega dodajamo samo vozila, ki izpolnjujejo najstrožje okoljevarstvene standarde.«
V kolikšni meri se ljudje poslužujejo javnega prevoza? Menite, da dovolj?
»V zadnjih letih smo v Sloveniji naredili številne pomembne korake pri razvoju mobilnosti in javnega potniškega prometa. Kot izredno pozitivno se je izkazala uvedba enotne vozovnice ter hitrih linij, s katerimi smo večja slovenska mesta povezali s prestolnico. Potniki iz Nove Gorice, Celja, Velenja, Kopra, Postojne, Idrije, Zagorja in Slovenj Gradca lahko sedaj brez postankov prispejo v Ljubljano, s čimer so se jim bistveno skrajšali tudi časi potovanja. Pri najbolj oddaljenih krajih bodo potniki letno prihranili od 6 do 7 delovnih tednov.
Tudi lanska uvedba brezplačnega medkrajevnega javnega potniškega prometa za upokojence, invalide, vojne veterane in dijake oziroma študente s statusom športnika je imela pozitiven vpliv na razvoj popularizacije javnega potniškega prometa v Sloveniji. Odzivi potnikov so bili izredno pozitivni, ukrep ministrstva za infrastrukturo pa je bil sprejet z odobravanjem. Za nadaljnji razvoj javnega potniškega prometa pa bomo morali razmišljati tudi o uvedbi hitrih linij med ostalimi kraji v Sloveniji ter o povečanju frekvenc prevozov, kar bi še izboljšalo uporabniško izkušnjo potnikov in pripomoglo k popularizaciji javnega potniškega prometa v Sloveniji.«
Kako gledate na povezave javnega prometa v Idriji in njeni okolici?
»Čeprav smo v Nomagu v zadnjih letih naše poslovanje razširili v več evropskih držav, je za nas še vedno pomembna prav vsaka občina, mesto ali vas, kjer smo prisotni. To seveda velja tudi za Idrijo in okolico, kjer si prizadevamo raven naše storitve dvigniti na najvišji možni nivo.«
Fotografija izvzeta s strani: https://www.nomago.si/zaposlujemo
